조선소를 알고 싶은 분께

거제 조선해양플랜트 소부장 특화단지 유치: K-조선 초격차와 FLNG 국산화의 전초기지국내 조선산업의 새로운 패러다임 전환: 거제의 도전대한민국 조선산업은 세계 최고 수준의 기술력과 건조 역량을 자랑하며 글로벌 시장을 선도해 왔습니다. 그러나 화려한 수주 실적의 그늘에는 여전히 해결해야 할 고질적인 한계가 존재합니다. 바로 핵심 원천기술과 주요 소재·부품·장비(소부장)의 높은 해외 의존도입니다. 배를 아무리 많이 만들어도 핵심 기술과 장비에 들어가는 로열티와 비용이 해외 기업으로 유출되는 구조적 한계에 직면해 있던 것입니다.이 이러한 흐름을 단숨에 바꾸기 위해 경상남도와 거제시가 사활을 걸고 나섰습니다. 거제를 중심으로 한 ‘조선해양플랜트 소재·부품·장비 특화단지’ 지정을 목표로 총력전을 펼치고 있는 것..

OFFSHORE 2026. 9. 7. 12:38

MASGA 시대의 핵심, 한국 MRO 및 수리조선 산업의 현주소와 과제한국 조선업이 단순한 선박 건조를 넘어 선박의 전 생애주기를 관리하는 유지·보수·정비(MRO) 및 친환경 개조 분야로 사업 영토를 확장하고 있습니다. 최근 한·미 조선 협력이 강화됨에 따라 MRO 시장은 국내 조선업의 미래를 책임질 새로운 핵심 성장 동력으로 크게 주목받고 있습니다. 그러나 세계 최고 수준의 신조(새 선박 건조) 경쟁력에 비해, 한국의 대형 선박 수리 기반은 여전히 매우 취약한 실정입니다. 단순한 도크(Dock) 확충을 넘어 장기적이고 지속 가능한 사업 모델 구축이 시급한 시점입니다.최근 국회에서 열린 ‘MASGA 시대를 여는 해양 MRO·수리조선 클러스터 구축 토론회’에서는 이러한 산업 격차가 집중 조명되었습니다. 한..

군함,특수선 2026. 9. 7. 12:37

글로벌 컨테이너선대 3,400만 TEU 첫 돌파, 물류 대혁명과 공급망 재편의 신호탄글로벌 해운 물류 시장이 전례 없는 전환점을 맞이하고 있습니다. 전 세계 컨테이너선대 총선복량이 사상 최초로 3,400만 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개 분량)를 돌파할 전망입니다. 불과 5년 반 만에 1,000만 TEU가 늘어난 이번 기록은 과거 동일한 규모가 증가하는 데 10년 이상 걸렸던 것과 비교하면 비약적인 성장 속도입니다. 발틱국제해운협의회(BIMCO)의 분석에 따르면, 이러한 폭발적인 선대 팽창은 신조선 인도량의 급증과 함께 선박 폐폐(해체)율이 이례적으로 낮게 유지된 결과입니다.초고속 팽창의 원인: 신조선 폭주와 해체 기근최근 5년간 컨테이너선 시장은 신규 선박 건조 물량이 대거 시장으로 유입되는 ..

조선업 2026. 9. 7. 12:35

1. 들어가는 말: 지구 반대편의 가뭄이 우리 집 식탁과 난방비에 미치는 영향​우리가 매일 사용하는 에너지와 소비하는 식료품의 가격은 어떻게 결정될까요? 단순히 수요와 공급의 원리만으로는 설명되지 않는 기이한 일들이 전 세계 물류 현장에서 벌어지고 있습니다.​최근 한국의 한 LNG(액화천연가스) 운반선이 파나마 운하를 통과하기 위해 단 한 번의 급행 통행료로 무려 **570만 달러(약 71억 5천만 원)**를 지불했다는 소식이 전해졌습니다. 이는 역대 파나마 운하 통행권 경매 가격 중 최고가입니다.​평소 평균 경매 가격이 약 5만 5천 달러(약 7,400만 원) 수준이었던 점을 감안하면, 무려 100배에 달하는 거액입니다. 기업이 이러한 막대한 비용을 감수하면서까지 우선 통과권을 구매해야만 했던 이유는 ..

조선업 2026. 9. 7. 08:31

거제 조선해양플랜트 소부장 특화단지 유치: K-조선 초격차와 FLNG 국산화의 전초기지국내 조선산업의 새로운 패러다임 전환: 거제의 도전대한민국 조선산업은 세계 최고 수준의 기술력과 건조 역량을 자랑하며 글로벌 시장을 선도해 왔습니다. 그러나 화려한 수주 실적의 그늘에는 여전히 해결해야 할 고질적인 한계가 존재합니다. 바로 핵심 원천기술과 주요 소재·부품·장비(소부장)의 높은 해외 의존도입니다. 배를 아무리 많이 만들어도 핵심 기술과 장비에 들어가는 로열티와 비용이 해외 기업으로 유출되는 구조적 한계에 직면해 있던 것입니다.이 이러한 흐름을 단숨에 바꾸기 위해 경상남도와 거제시가 사활을 걸고 나섰습니다. 거제를 중심으로 한 ‘조선해양플랜트 소재·부품·장비 특화단지’ 지정을 목표로 총력전을 펼치고 있는 것..

카테고리 없음 2026. 9. 6. 16:01

제목: 기름 없이 20년 항해? 한국이 만든 ‘원자력 컨테이너선’이 가져올 해운업의 미래1. 기름 대신 소금으로 움직이는 괴물 배의 등장​단 한 번의 연료 충전으로 20년 동안 중간 주유 없이 태평양을 20회 이상 왕복할 수 있는 꿈의 선박이 현실로 다가오고 있습니다. 한국원자력연구원, 선박해양플랜트연구소, 그리고 삼성중공업이 공동 개발한 15,000TEU급 초대형 원자력 컨테이너선 설계도가 세계적으로 까다롭기로 유명한 미국선급협회(ABS)로부터 기본 승인(AIP)을 받았습니다.​이 선박의 핵심은 거대한 기름 탱크 대신 '용융염 원자로(MSR, Molten Salt Reactor)'를 탑재했다는 점입니다. 뜨겁게 녹인 액체 소금 형태의 핵연료를 순환시켜 동력을 얻는 이 기술은 기존 조선 및 해운업의 패러..

카테고리 없음 2026. 9. 5. 17:07

해양 가스 안전의 핵심, LNG선 IGG와 N2 Generator 완전 분석: 원리와 공급 체계까지세계 해운 및 조선 산업이 친환경 고부가가치 선박인 LNG(액화천연가스) 운반선 중심으로 재편되면서, 선박 내부의 안전을 책임지는 첨단 장비에 대한 관심도 매우 높아지고 있습니다. 극저온의 LNG를 안전하게 운송하기 위해서는 화재 및 폭발 위험을 완벽히 차단하는 가스 제어 및 비활성화 시스템이 필수적입니다. 그 중심에 위치한 장비가 바로 IGG(Inert Gas Generator, 이너트 가스 제너레이터)와 N2 Generator(질소 생성기)입니다.1. LNG선 안전 운항의 핵심, IGG(이너트 가스 제너레이터)란?IGG(Inert Gas Generator)는 디젤 연료 등을 직접 연소시켜 산소 농도가 지..

조선업 2026. 9. 5. 16:02

[K-조선 비상] 중국의 세계 선박 수주 85% 싹쓸이, 한국 조선업의 생존 전략과 미래 전망프롤로그: 세계 조선 시장에 불어오는 거센 격랑세계 조선 및 해운시황의 기류가 심상치 않게 흘러가고 있습니다. 최근 발표된 클락슨리서치(Clarksons Research)의 통계 자료에 따르면, 지난달 전 세계 선박 발주량 가운데 무려 85%를 중국 조선업계가 싹쓸이하며 시장 지배력을 전례 없는 수준으로 확대했습니다. 한국 조선업 역시 전년 동기 대비 수주량을 크게 늘리며 선전하고 있지만, 중국의 가파른 물량 공세와 막강한 생산 능력 앞에 시장 점유율 격차는 가파르게 벌어지고 있는 실정입니다.신조선가지수가 지속적인 상승세를 유지하고 있음에도 불구하고, 한국 조선업이 직면한 이 거대한 수주 잔량 및 점유율 격차는 ..

조선업 2026. 9. 5. 15:50