중동산 에틸렌이 몰려온다.

이 기사는 한국 석유화학 산업이 중동과 중국의 저가 에틸렌 공급으로 인해 위기에 처해 있다는 내용을 다루고 있습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다:

1. 중동의 저가 에틸렌 공급: 사우디아라비아의 아람코가 8개의 정유·석유화학 통합 공장(COTC)을 건설 중이며, 이 공장들은 2027년부터 가동될 예정입니다. 이로 인해 중동에서 생산되는 에틸렌의 가격이 한국산보다 2~3배 저렴해질 것으로 예상됩니다.

2. **한국 기업의 경쟁력 저하**: 현재 에틸렌을 가장 저렴하게 생산하는 나라는 중국이며, 한국의 롯데케미칼과 LG화학 등은 중국산 에틸렌보다 30% 비쌉니다. 중동산 저가 에틸렌이 시장에 풀리면 한국 기업들은 더욱 큰 타격을 받을 것으로 보입니다.

3. **COTC 기술의 장점**: COTC 기술은 원유에서 직접 기초유분을 생산할 수 있어 생산비가 낮고, 아람코는 이 기술을 통해 에틸렌을 연 1150만 톤 생산할 수 있습니다. 이는 LG화학의 생산량(330만 톤)의 3~4배에 해당합니다.

4. 중국의 대응: 중국은 아람코와 협력하여 COTC 설비를 확충하고 있으며, 이미 6개의 COTC 설비를 가동 중입니다. 이로 인해 중국의 에틸렌 생산량도 증가하고 있습니다.

5. 한국 기업의 향후 전략: 업계에서는 한국의 석유화학 기업들이 기초유분 사업을 접고 고부가가치 제품인 스페셜티 제품으로 전환해야 한다는 의견이 나오고 있습니다. 중동과 중국의 저가 공급으로 인해 한국 기업들의 수익성이 더욱 악화될 것으로 예상됩니다.

결론적으로, 한국 석유화학 산업은 중동과 중국의 저가 에틸렌 공급으로 인해 심각한 경쟁 위기에 직면해 있으며, 구조조정과 전략 전환이 필요하다는 경고가 제기되고 있습니다.

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VLCC(초대형 원유 운반선) 시장은 최근 석유화학 산업의 변화와 중동 및 중국의 저가 에틸렌 공급 증가로 인해 향후 신조선 판도가 크게 변할 것으로 예상됩니다. 다음은 이와 관련된 주요 내용입니다.

VLCC 시장의 현재 상황
- 신조선 수요 증가: VLCC 시장은 2024년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.2%를 기록할 것으로 보입니다. 이는 원유 수요 증가와 함께 VLCC의 필요성이 커질 것이라는 전망에 기반합니다.
- 중동의 공급 증가: 중동에서 저가 에틸렌과 원유의 공급이 증가함에 따라, VLCC의 운송 수요도 증가할 것으로 예상됩니다. 특히, 아람코의 COTC 공장이 가동되면 원유 수출이 더욱 활발해질 것입니다.

신조선 판도의 변화
- 경쟁 심화: 중동과 중국의 저가 공급으로 인해 한국 및 기타 국가의 석유화학 기업들이 가격 경쟁에 직면하게 되며, 이는 VLCC의 운송량 증가로 이어질 수 있습니다. 그러나 가격 인하 경쟁이 심화되면, VLCC 운영사들은 수익성에 어려움을 겪을 수 있습니다.
- 신조선 발주 증가: VLCC의 신조선 발주가 증가할 것으로 보이며, 이는 원유 수출 증가와 함께 VLCC의 필요성이 커질 것이라는 전망에 기반합니다. 특히, 2024년에는 VLCC 신조선 발주가 20척에 이를 것으로 예상됩니다 [10].

결론
VLCC 시장은 중동과 중국의 저가 에틸렌 공급 증가로 인해 신조선 판도가 변화할 것으로 보입니다. 원유 수출의 증가와 함께 VLCC의 수요가 증가할 것으로 예상되지만, 가격 경쟁이 심화되면 운영사들의 수익성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 VLCC 시장의 향후 전망은 긍정적이지만, 경쟁 심화에 따른 리스크 관리가 필요합니다.

이러한 변화는 VLCC 시장의 구조와 운영 방식에 중요한 영향을 미칠 것으로 예상되며, 업계 관계자들은 이에 대한 전략적 대응이 필요할 것입니다.

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중동에서 에틸렌을 생산하게 되면 VLCC(초대형 원유 운반선)의 수요에 미치는 영향은 복잡합니다. 에틸렌은 주로 석유화학 제품으로, 원유와는 다른 제품입니다. 따라서 중동에서 에틸렌 생산이 증가한다고 해서 VLCC의 수요가 반드시 줄어드는 것은 아닙니다. 다음은 이와 관련된 몇 가지 포인트입니다.

1. 원유 수출과 에틸렌 생산: 중동에서 에틸렌을 생산하는 것은 원유의 수출과는 별개의 문제입니다. 에틸렌 생산이 증가하더라도, 중동은 여전히 원유 수출국으로 남아 있을 것이며, 이로 인해 VLCC의 수요는 계속 유지될 수 있습니다. 원유 수출이 증가하면 VLCC의 운송량도 증가할 것입니다.

2. 석유화학 제품의 수출: 중동에서 에틸렌을 생산하게 되면, 해당 지역에서 생산된 에틸렌을 다른 지역으로 수출할 가능성이 있습니다. 이 경우, 에틸렌을 운송하기 위한 다른 유형의 선박(예: 에틸렌 운반선)이 필요할 수 있지만, 원유 수출과는 별개로 VLCC의 수요는 여전히 존재할 수 있습니다.

3. 시장 변화: 중동에서 에틸렌 생산이 증가하면, 석유화학 산업의 경쟁 구도가 변화할 수 있습니다. 이는 원유 수출국의 전략에 영향을 미칠 수 있으며, 결과적으로 VLCC의 수요에도 영향을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 원유 수출이 줄어들 경우 VLCC의 수요가 감소할 수 있습니다.

4. 전반적인 수요 전망: VLCC의 수요는 원유 수출량, 글로벌 에너지 수요, 그리고 석유화학 제품의 수출 등 여러 요인에 의해 영향을 받습니다. 중동에서 에틸렌 생산이 증가하더라도, 원유 수출이 여전히 활발하다면 VLCC의 수요는 유지될 가능성이 높습니다.

결론적으로, 중동에서 에틸렌 생산이 증가하는 것이 VLCC의 수요에 미치는 영향은 원유 수출과의 관계에 따라 달라질 수 있습니다. 에틸렌 생산이 증가하더라도 원유 수출이 여전히 활발하다면 VLCC의 수요는 줄어들지 않을 것입니다.